ジムニーの後ろの席は、購入前に一番気になるポイントのひとつです。軽自動車サイズのコンパクトなボディで、大人4人が乗れるのか、荷物はどれだけ積めるのか、疑問に感じている方も多いでしょう。
現行型JB64ジムニー（2018年発売）の後部座席は、旧型から室内長が110mm、室内幅が80mm拡大されました。「狭い」というイメージが先行しがちですが、使い方を知っておくだけで印象はかなり変わります。
この記事では、ジムニーの後ろの席の実際の広さ・グレードごとの違い・リアシートの倒し方・荷室の活用術を、初めてジムニーを購入した方でもすぐに役立てられるよう整理します。
ジムニーの後ろの席の広さをグレード別に知っておこう
後部座席の仕様はグレードによって異なります。購入前に確認しておくと、実際に使い始めてから「こんなはずじゃなかった」と感じる場面を減らせます。
JB64ジムニーの室内寸法と後席スペースの実態
スズキ公式の諸元によると、JB64ジムニーの室内寸法は室内長1,795mm×室内幅1,300mm×室内高1,200mmです。ジムニーシエラ（JB74）も室内寸法は同一で、ボディの外観差は主にオーバーフェンダーによるものです。
後部座席の足元スペースは、運転席の位置に大きく左右されます。長身のドライバーが運転席を後ろいっぱいに下げると、後席の膝まわりがかなり狭くなります。一方、前席を適切な位置に調整すると、平均的な体格の大人が2人並んで座れるスペースは確保されています。
頭上方向は、スクエアなボディ形状のおかげで軽自動車としては比較的余裕があります。ただし、背の高い方が姿勢を正して座ると天井に近くなることもあるため、ディーラーで実際に着座して確認しておくと安心です。
グレードによるリアシートの機能差
JB64ジムニーのリアシートは、グレードによって仕様が異なります。下記に主な違いをまとめます。
| グレード | シート形式 | ヘッドレスト | リクライニング |
|---|---|---|---|
| XC・XL | 5：5分割可倒式 | あり | あり（12段階） |
| XG | 一体可倒式 | なし | なし |
後部座席に大人が長時間乗る機会がある場合は、ヘッドレストとリクライニング機能を備えたXCまたはXLグレードを選ぶとよいでしょう。XGは補助シート的な役割で使う前提の仕様と考えておくと実態に近いです。
「狭い」の正体と短距離ならどう感じるか
ジムニーの後部座席が「狭い」と感じられる主な理由は、足元の前後スペースとシートの幅のコンパクトさです。2人が横に並ぶと肩が触れ合う距離感になり、冬場に厚着をしていると圧迫感が増します。
一方、街乗りや近距離の移動であれば実用上の問題は少ないという声も多くあります。3ドア車のため乗り降りに一手間かかりますが、慣れれば一連の動作として体が覚えてくるものです。長距離の移動には向きませんが、「必要に応じて使う補助シート」として捉えると、むしろ使い勝手の良い空間になります。
長距離乗車を想定しているなら、XCまたはXLを選ぶのがポイントです。
XGは補助的な使い方を前提にした仕様と考えておくと判断しやすくなります。
- JB64の室内寸法は旧型から室内長+110mm、室内幅+80mm拡大されている
- XC・XLはヘッドレストと12段階リクライニング付き、XGは一体可倒式でヘッドレストなし
- 短距離移動や補助用途なら十分使えるスペースが確保されている
- 後席快適性を重視するなら、購入前にディーラーで着座確認をしておくとよい
ジムニーの後ろの席の倒し方とシートアレンジのやり方
リアシートの倒し方は覚えてしまえば簡単ですが、手順を間違えると戻す際に手間がかかることもあります。基本の操作と注意点を整理します。
リアシートを倒す基本の手順（XC・XL）
スズキの取扱説明書（ジムニーJB64型）にも記載されている基本手順は以下の通りです。まず、後部座席のヘッドレストのロック解除ボタンを押しながら上へ引き抜きます。取り外したヘッドレストは助手席背面のポケットに2本とも収納できます。
次に、シートベルトのバックルのロックを解除し、ベルトを座面側に収納します。最後に、シートバック上部のストラップを引くとシートバックが前方に倒れ、フルフラット状態になります。ヘッドレストを取り外さないとフルフラットにはなりませんが、ヘッドレストをつけたままでも途中まで倒すことは可能です。
5：5分割倒しで荷物と人を同時に使う方法
XC・XLグレードでは、リアシートを左右5：5で独立して倒せます。これにより、片側に人を乗せながら、もう片側を荷室として使う「ハーフアレンジ」が可能です。
たとえば、キャンプ道具など長さのある荷物をハーフ側に寝かせて、もう片側は同乗者のシートとして確保するという使い方ができます。荷物の形や量に応じて柔軟に切り替えられるため、アウトドア利用で特に重宝します。
助手席まで倒した長尺アレンジと注意点
助手席のヘッドレストを外して後方へ倒すと、リアシートとつながって長尺物の積載が可能になります。スキー板やサーフボードのような長い荷物を積む際に有効な方法です。
このとき注意したいのが荷物の固定です。急ブレーキ時に後方から荷物が動いて前席に当たるリスクがあるため、ラゲッジネットやカーゴバンジーなどで荷物を固定することが大切です。JAFの高速道路落下物に関する案内でも、積載物の固定は運転者の義務と整理されています。
シートを戻す際は、シートベルトのバックルが正しく収まっているか必ず確認しましょう。
走行前にベルトの状態をひと目確認する習慣をつけておくと安心です。
- フルフラットにするにはヘッドレストの取り外しが必要
- 5：5分割（XC・XL）なら荷物と人を同時に使い分けられる
- 長尺物を積む際は荷物の固定が安全上の重要ポイント
- シートを戻す際はシートベルトのバックルの収まりを必ず確認する
リアシートを倒した後の荷室の広さと積載できるもの
荷室のサイズは乗り方によって大きく変わります。どのアレンジで何が積めるのかを把握しておくと、実際の場面で迷わずに使えます。
4名乗車時と全席倒し時の荷室容量の違い
4名乗車の通常状態では、荷室の床面長は約240mmで、小さなデイパック程度の荷物が収まるスペースです。リアシートをすべて倒すと床面長は約980mmに拡大し、荷室容量は352Lになります。
352Lという数値はコンパクトSUVの中でも実用的な広さとされています。ホイールハウスが室内に出っ張っていない（現行型から改善）ため、壁面がほぼ垂直なスクエアな空間になっており、箱型の荷物を効率よく積めます。ゴルフバッグを横にしたまま入れられるサイズ感です。
XGグレード専用のラゲッジボックスと標準収納
XCとXLグレードには、荷室床面にラゲッジボックスとツールボックスが標準装備されています。ラゲッジボックスは開閉式で、ラゲッジ下部にツールボックスが格納されています。樹脂製で防水仕様のため、アウトドアで濡れた物や泥のついた物でも気にせず入れられます。取り外して丸洗いすることも可能です。
XGグレードにはこのラゲッジボックスが付いていません。XGを選んだ場合、荷室の収納力を補うためにサードパーティのラゲッジケースやトレーを後付けするオーナーも多くいます。
車中泊やキャンプでのフルフラット活用
前後のシートをすべて倒すと、ほぼフルフラットな空間が生まれます。前席の座面と背面の間に若干のくぼみができるため完全な平面にはなりませんが、ベッドマットを敷くことで快適な就寝スペースになります。
室内長1,795mmに加え、ヘッドレスト後方からリアゲートまでに10cm強の余裕があるため、身長180cm程度の方でも横になれるスペースが確保されます。車中泊を想定する場合は、フルフラット時の段差を埋めるベッドマット選びが快適性のポイントです。
身長180cm前後の方が横になれるスペースがフルフラット時に確保できます。
段差が気になる場合はベッドマットの活用がおすすめです。
- 4名乗車時の荷室床面長は約240mm、リアシート倒し後は約980mmに拡大
- 荷室容量はリアシート倒し後で352L、スクエアな空間で積載効率が高い
- XC・XLにはラゲッジボックス・ツールボックスが標準装備
- フルフラット時は身長180cm程度まで横になれる空間を確保できる
3ドアならではの乗り降りのコツと後席を使いやすくする工夫
3ドア仕様のジムニーは後席への乗り降りに一手間かかります。初めてのうちは手間に感じることもありますが、操作の流れをつかむと日常的な動作として慣れてきます。
助手席を倒してスムーズに乗り込む手順
後部座席へ乗り込むには、助手席のシートバック上部のレバーを引いてシートを前に倒し、さらにシートをレールに沿って前方へスライドさせます。これで後席側の通路が広がるため、体を横向きにしながら乗り込みます。
助手席のヘッドレストが高い位置のままだと、シートを前に倒した際にダッシュボードやフロントガラスに干渉することがあります。乗り降りの前にヘッドレストを少し下げておくと、より滑らかに動作できます。
子どもやチャイルドシートを後席に乗せる際の注意点
ジムニーの後部座席にチャイルドシートを装着することは可能です。ただし、座席幅がコンパクトなため、チャイルドシートの幅とジムニーの後席幅の適合を事前に確認することが大切です。
乗り降りも3ドアの構造上、チャイルドシートへの着脱は前席を大きく前に倒した状態で行います。子どもが小さいうちは親が補助できる体制を確保しておくとよいでしょう。サイドステップやアシストグリップを後付けすると、乗り降りの動作がより安定します。
後席をより快適に使うための小物・グッズ
後部座席の使い勝手を上げる小物は多数あります。たとえば、ヘッドレスト背面に取り付けるタイプの収納ボックスは、後席乗客の手元に小物や飲み物を置くのに便利です。
現行型JB64では後席にドリンクホルダーがないため、後席用のドリンクホルダーを後付けするオーナーも多くいます。また、シートクッションを追加すると座面の固さをやわらげることができ、短距離移動の快適性を高められます。
乗り降りの際にステップが高いと感じる場合は、サイドステップの後付けが効果的です。子どもや高齢の方の乗降性を改善する際に特に役立ちます。
| グッズ | 効果 | 備考 |
|---|---|---|
| ヘッドレスト収納ボックス | 後席の小物整理 | JB64/74専用品あり |
| 後席用ドリンクホルダー | 飲み物を安定して置ける | 純正では後席用なし |
| シートクッション | 座面のクッション性向上 | 置くだけで取り付け不要 |
| サイドステップ | 乗降時の踏み台 | 取り付けにはボルト作業が必要な場合も |
- 助手席のヘッドレストを下げてから倒すと乗降がスムーズになる
- チャイルドシートは後席幅との適合確認が必要
- 後席用ドリンクホルダーは純正にないため後付けが一般的
- 乗り降りが不安な場合はサイドステップやアシストグリップの後付けが有効
後ろの席に関するよくある疑問と選び方のポイント
ジムニーの購入前後に多く寄せられる後席関連の疑問を整理します。知っておくと判断がしやすくなります。
後席の窓は開かないの？走行中の換気はどうする？
JB64ジムニーの後部座席側の窓は、スライド式ではなく固定式です。走行中に窓を開けることはできません。車内の換気はエアコンや前席の窓で行うことになります。
車中泊や長時間停車中に換気したい場合は、バックドアやルーフベントなどを活用する方法があります。夏場の駐車中は車内が高温になるため、遮光性の高いサンシェードを前後窓に用意しておくと車内温度の上昇を抑えやすくなります。
後席を倒した後に人を乗せることはできる？
道路交通法では、定員（JB64は4名）を超えた乗車は禁止されています。また、シートを倒した状態でそのスペースに人を乗せることは、シートベルトを使用できないため、安全上も法令上も問題があります。リアシートを倒して荷物を積む際は、その分の乗車定員が減るという点を理解しておくことが大切です。
荷物スペースと人の乗車を両立させる場合は、5：5分割のシートアレンジ（XC・XLグレード）を活用し、片側を座席として残す方法が現実的です。
ジムニーの後席は長距離移動に使えるか
長距離移動に後席を使う場合、正直なところ快適性には限界があります。足元が狭い設計のため姿勢を変えにくく、長時間の移動では体への負担が出やすいです。
XC・XLグレードのリクライニング機能を活用し、角度を調整することである程度快適性を改善できます。途中でこまめに休憩を取り、降車して体を動かす機会を設けることが長距離移動での後席利用には大切です。基本的には「近距離・補助的な乗車用」という前提で使うのが実態に合った判断です。
Q：ジムニーの後席に大人2人は乗れますか？
A：乗車すること自体は可能です。ただし長距離になると足元と座面の狭さで体への負担が増します。街乗り程度の距離であれば実用上の問題は少なく、多くのオーナーが短距離移動に活用しています。
Q：XGグレードで後席を倒すとフルフラットになりますか？
A：XGは一体可倒式のため、リアシートバックを前に倒すことでフルフラット状態にできます。ただしXGにはヘッドレストがないため、取り外しの手順は不要です。荷室の使い方はXC・XLとほぼ変わりません。
- 後部座席の窓は固定式で開閉できない
- シートを倒した状態でのスペースに人を乗せることは安全上・法令上の問題がある
- 長距離後席利用は休憩をこまめに取ることが大切
- XGでも一体式でシートを倒してフルフラットにすることは可能
まとめ
ジムニーの後ろの席は「狭い」というイメージが先行しますが、現行型JB64では旧型から室内スペースが拡大され、補助席としての実用性は十分に確保されています。グレードによるシートの仕様差（ヘッドレスト・リクライニングの有無）を把握し、自分の使い方に合わせた選択をすることがポイントです。
まずはディーラーで後部座席に実際に座り、乗り降りの動作も含めて体感してみましょう。リアシートの倒し方や5：5分割アレンジも試せると、荷室との使い分けイメージがつかみやすくなります。
「後ろの席どうしよう」と迷っているなら、使い方を先に決めてからグレードを選ぶのが失敗しにくい順番です。この記事がジムニーの後席選びのひとつの参考になれば幸いです。
